À quoi sert le Bundy Tube?

Les tubes Bundy sont des tubes à double paroitubes en acier à faible teneur en carbone revêtus de cuivreConçus pour un transport fiable de fluides sous pression, vibrations et courbes nettes.Les tubes à bande sont le plus souvent utilisés dans les lignes de freinage/carburant/huile automobile et les circuits de liquide de réfrigération/HVACLes normes utilisées sont les suivantes:Le nombre d'équipements utilisésetPour l'aéronef.

Les tubes Bundy sont généralement fabriqués en laminant une bande d'acier plaquée en cuivre dans une structure à double paroi,La structure est conçue pour améliorer sa résistance., en particulier dans des conditions de vibration/pression, par rapport aux simples tubes minces à paroi unique.

Les endroits où l'on utilise couramment le Bundy Tube

lignes de fluides automobiles

Les tubes Bundy sont largement utilisés dans l'industrie automobile pour les conduites hydrauliques de freinage, ainsi que pour les conduites de carburant et autres conduites de fluides dans le compartiment moteur.les vibrationsC'est pourquoi la norme SAE J527 met l'accent sur la qualité des tubes formés et brasés adaptés aux applications automobiles.

Circuits de réfrigération et de climatisation

Les tubes à bande sont couramment utilisés dans les boucles d'échangeur de chaleur/condensateur de réfrigération et dans certaines voies de transport de fluides où une résistance élevée de l'acier et une stabilité dimensionnelle sont requises.Les normes SAE J527 et ASTM A254 incluent explicitement les applications de réfrigération (et "autres applications similaires") dans leur champ d'application..

Transporteurs de fluides industriels généraux

La norme ASTM A254 classe également le tuyau d'acier brasé comme "d'ingénierie générale", adapté aux applications nécessitant une flexion et une jointure répétées sans sacrifier la résistance.

Je peux utiliser le tube Bundy pour les lignes de freinage en toute sécurité?

Tout d'abord, notre réponse est oui, si vous le traitez comme un composant de sécurité et achetez/sélectionnez les spécifications correctes.

C'est une solution professionnelle que nous avons développée:

• Indiquez la norme appropriée dans votre PO/dessin: courammentLe nombre d'équipements utilisés(tubes en acier à double paroi soudés à l'automobile à faible teneur en carbone) et/ouPour l'aéronef(tubes en acier brasé au cuivre).

• Exiger une compatibilité formelle(parce que les lignes de freinage nécessitent des courbes + des éclairs): ces normes sont écrites autour de tubes adaptés aux opérations de formage; ASTM A254 renvoie également aux exigences en matière d'éclairs liées à la géométrie des éclairs SAE.

• Demandez à votre fournisseur des preuves d'essais d'étanchéité et de contrôle des défautsLa norme ASTM A254 exige explicitement du fabricant qu'il effectue des essais après le brasage pour s'assurer qu'il n'y a pas de fuites ou de défauts.

• Faire correspondre le tube + les raccords + la méthode de mise à feu en tant que système, pas comme des pièces séparées (la plupart des fuites mystérieuses proviennent d'un type de fusée incohérent, d'une usure de l'outillage ou d'une mauvaise préparation de l'extrémité du tube plutôt que du corps du tube).

Quelle protection de surface choisir pour lutter contre la corrosion?

• Environnements normaux (exposition légère à la corrosion):la protection de base en zinc ou équivalente est souvent suffisante lorsque le routage/la rétention est bien conçu.

• Environnements difficiles (sel de route, côtier, humide):considéronsrevêtements de barrière améliorés(les exemples sur le marché incluent des approches multicouches telles que le zinc + revêtement en polymère).Les revêtements de barrière de type PVF sont commercialisés spécifiquement pour une meilleure résistance à la corrosion dans le service de ligne de freinage exigeant.

• La conception/installation est aussi importante que le revêtement:Évitez les points d'abrasion, ajoutez des manches/grommets là où les lignes touchent les supports, gardez les voies de drainage ouvertes et évitez les poches de sel et de boue piégées.

Bundy tube contre cuivre-nickel contre inox qui est le droit

Conclusion

Les tubes à bande sont adaptés aux applications nécessitant des tubes modulables, éclairés et résistants à la pression / aux vibrations, le plus souvent utilisés dans les conduites de freinage / carburant automobile et les circuits de fluides de réfrigération / CVC.Les performances des tubes à bande sont optimisées lorsqu'elles sont combinées avec des normes, des revêtements et des conceptions d'installation appropriés au niveau du système qui empêchent la corrosion et l'abrasion.

Si vous utilisez des tubes Bondi pour les conduites de freinage, les conduites de carburant ou les conduites de réfrigération/HVAC de votre projet et que vous avez besoin d'aide pour les normes, les revêtements et les procédures d'essai appropriés,Le groupe Torich peut procéder à l'examen des demandes, l'appariement des spécifications et un soutien fiable de l'approvisionnement en production.Contactez Torich Group pour discuter des besoins de votre projet.