Tube en acier DOM ASTM A513 avec contrôle dimensionnel de précision étiré à froid pour applications mécaniques
Propriétés de base
Lieu d'origine:
La Chine
Nom de marque:
Torich
Attestation:
ISO9001 ISO14001 TS16949
Numéro de modèle:
ASTM A513
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
1 tonne
Prix:
800-1000 USD/Ton
Conditions de paiement:
LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité à fournir:
60 000 tonnes/tonnes par an
Résumé du produit
ASTM A513 Tubes en acier DOM ERW Tubes en acier de précision tirées à froid Le tube en acier ASTM A513 DOM est un produit de tuyauterie mécanique de précision fabriqué en formant une bande dans un tube ERW, en le soudage, puis en le tirant à froid sur un mandrin pour améliorer la précision ...
Détails de produit
Mettre en évidence:
Tube d'acier de précision des DOM
,Tube d'acier de précision d'ASTM A513
Manufacturing Route:
Inspection des bobines d'acier → refendage → formage et soudage des restes explosifs des guerres
Material:
tubes mécaniques en acier au carbone
Grades:
1008, 1010, 1015, 1018, 1020, 1026 ;
Standard:
ASTM A513
Outside Diameter:
0 mm, 22 mm, 25 mm ;
Wall Thickness:
1,0 / 1,2 / 1,5 / 1,8 / 2,0 / 2,2 / 2,5 mm
Length:
1 à 12 m, personnalisable
Heat Treatment:
DOM tel que dessiné ou soulagé du stress ; autres conditions soumises au contrat de commande
Description du produit
ASTM A513 Tubes en acier DOM ERW Tubes en acier de précision tirées à froid
Le tube en acier ASTM A513 DOM est un produit de tuyauterie mécanique de précision fabriqué en formant une bande dans un tube ERW, en le soudage, puis en le tirant à froid sur un mandrin pour améliorer la précision dimensionnelle,consistance de surfaceLa norme ASTM A513 couvre les tubes mécaniques en acier allié et en carbone en forme ronde, carrée, rectangulaire et spéciale.tandis que les tubes DOM de type 5 sont largement sélectionnés lorsque le contrôle OD/ID est plus strict, une surface intérieure plus propre et une répartition des parois plus cohérente sont nécessaires.
Les spécifications
| Nom de l'article | Définition |
|---|---|
| Nom du produit | ASTM A513 Tubes en acier DOM / tubes en acier de précision à froid ERW |
| Route de fabrication | Inspection de bobine d'acier -> découpe -> formage et soudage de la bobine d'acier -> dessin à froid sur mandrin -> redressement -> essais de TNO et de formage |
| Matériel | Tubes mécaniques en acier au carbone |
| Grades communs | 1008, 1010, 1015, 1018, 1020, 1026; les grades demandés par le client peuvent être comparés aux gammes de grades chimiques ASTM A513. |
| La norme | ASTM A513 / ASTM A513M, principalement du type 5 DOM pour les tubes mécaniques de précision |
| Diamètre extérieur | Tailles de projet typiques de votre demande: 20 mm, 22 mm, 25 mm; une production plus large peut être personnalisée par capacité d'usine |
| Épaisseur de paroi | Tailles de projet typiques: 1,0 / 1,2 / 1,5 / 1,8 / 2,0 / 2,2 / 2,5 mm |
| Longueur | 1 à 12 m, personnalisable |
| Tolérance au surdosage | Pour ASTM A513 Type 5 DOM, les exemples de tolérance OD typiques d'une feuille de tolérance de l'industrie sont +0,004/−0,005 pouces à 0,499 en OD, +0,005/−0,005 pouces à 0,500-1,699 en OD et +0,006/−0,006 pouces à 1,700-2.099 dans la surdose. |
| Tolérance au mur | La tolérance de paroi DOM dépend de la combinaison OD et paroi; les valeurs représentatives dans le tableau DOM A513 de type 5 publié sont généralement comprises entre ±0,002 et ±0,015 pour les combinaisons énumérées. |
| Le droit | La feuille de tolérance ASTM A513 de type 5 DOM montre 1/32 pouces par 3 pieds. |
| Condition de la surface | OD lisse, finition ID améliorée après dessin à froid; adapté à l'usinage, à la flexion et à l'assemblage mécanique |
| Traitement thermique | DOM en cours de réalisation ou en état d'arrêt; autres conditions soumises à un accord de commande |
| Inspection | UT, ECT, essai de flambée, essai d'aplatissement; inspection dimensionnelle et visuelle supplémentaire disponible |
Principales caractéristiques
Tiré à froid du tube-mère ERW
La route DOM commence par des tubes ERW puis trace le tube sur un mandrin, ce qui améliore la concentricité et l'uniformité des parois par rapport aux tubes soudés de base.
La route DOM commence par des tubes ERW puis trace le tube sur un mandrin, ce qui améliore la concentricité et l'uniformité des parois par rapport aux tubes soudés de base.
Contrôle dimensionnel plus strict
Les feuilles de tolérance ASTM A513 de type 5 DOM publiées montrent un contrôle OD jusqu'à+ 0,004/ - 0,005 endans des gammes de taille plus petites, avec des bandes de tolérance graduées en fonction du diamètre.
Les feuilles de tolérance ASTM A513 de type 5 DOM publiées montrent un contrôle OD jusqu'à+ 0,004/ - 0,005 endans des gammes de taille plus petites, avec des bandes de tolérance graduées en fonction du diamètre.
Des performances mécaniques stables dans des conditions de DOM déchargées
Par exemple, la norme ASTM A513 Grade 1020 en condition DOM soulagée de contraintes est énumérée àRésistance à la traction ≥ 450 MPa, résistance au rendement ≥ 380 MPa et allongement ≥ 10%; la catégorie 1026 est énumérée àRésistance à la traction ≥ 515 MPa, résistance au rendement ≥ 460 MPa et allongement ≥ 10%.
Par exemple, la norme ASTM A513 Grade 1020 en condition DOM soulagée de contraintes est énumérée àRésistance à la traction ≥ 450 MPa, résistance au rendement ≥ 380 MPa et allongement ≥ 10%; la catégorie 1026 est énumérée àRésistance à la traction ≥ 515 MPa, résistance au rendement ≥ 460 MPa et allongement ≥ 10%.
Vérification au-delà des apparences
L'examen du courant de tourbillon est utilisé pour détecter les trous, les vides, les inclusions, les fissures et les variations de dimensions brusques dans les tubes ferromagnétiques,tandis que les essais d'aplatissement sont utilisés pour évaluer la ductilité et la solidité de la soudure.
L'examen du courant de tourbillon est utilisé pour détecter les trous, les vides, les inclusions, les fissures et les variations de dimensions brusques dans les tubes ferromagnétiques,tandis que les essais d'aplatissement sont utilisés pour évaluer la ductilité et la solidité de la soudure.
Nos avantages
L'acheteur s'inquiète: la zone de soudure est-elle toujours un point à risque après le tirage à froid?
Notre procédé commence par la production contrôlée de tubes ERW et utilise ensuite le dessin à froid pour affiner la géométrie et la qualité de la surface.UT/ECT avec tests de flambée et d'aplatissementL'essai de courant de boue est spécifiquement destiné à localiser les discontinuités telles que les fosses, les vides, les inclusions, les fissures,ou une variation de dimension soudaine, et les essais d'aplatissement sont un moyen standard de révéler les défauts liés à la soudure dans les tubes.
Notre procédé commence par la production contrôlée de tubes ERW et utilise ensuite le dessin à froid pour affiner la géométrie et la qualité de la surface.UT/ECT avec tests de flambée et d'aplatissementL'essai de courant de boue est spécifiquement destiné à localiser les discontinuités telles que les fosses, les vides, les inclusions, les fissures,ou une variation de dimension soudaine, et les essais d'aplatissement sont un moyen standard de révéler les défauts liés à la soudure dans les tubes.
Les acheteurs s'inquiètent: le tube peut-il contenir une précision réelle pour l'usinage ou les pièces de type bousse?
Les tubes DOM sont choisis parce que la route de tirage à froid sur mandrin amélioreconcentricité, homogénéité des parois, consistance OD/ID et état de la surfaceC'est pourquoi le DOM est généralement préféré aux tubes ERW ordinaires lorsque la pièce doit être usinée, affûtée, élargie ou assemblée pour un ajustement contrôlé.
Les tubes DOM sont choisis parce que la route de tirage à froid sur mandrin amélioreconcentricité, homogénéité des parois, consistance OD/ID et état de la surfaceC'est pourquoi le DOM est généralement préféré aux tubes ERW ordinaires lorsque la pièce doit être usinée, affûtée, élargie ou assemblée pour un ajustement contrôlé.
Préoccupation de l'acheteur: le fournisseur peut-il correspondre aux tailles réelles du projet plutôt qu'aux seules tailles du catalogue?
Les combinaisons métriques que vous avez demandées, telles quePour les véhicules à moteur à combustion,22 × 1,5 / 1,8 / 2,0 / 2,2 / 2,5 mm, etPour les véhicules à moteur à combustionAvec l'ASTM A513 couvrant des tubes mécaniques ronds et de forme spéciale, l'approvisionnement en projets peut être organisé autour de:la DSO, la paroi, la longueur de coupe et le paquet d'essai spécifiésau lieu d'un approvisionnement générique en stock uniquement.
Les combinaisons métriques que vous avez demandées, telles quePour les véhicules à moteur à combustion,22 × 1,5 / 1,8 / 2,0 / 2,2 / 2,5 mm, etPour les véhicules à moteur à combustionAvec l'ASTM A513 couvrant des tubes mécaniques ronds et de forme spéciale, l'approvisionnement en projets peut être organisé autour de:la DSO, la paroi, la longueur de coupe et le paquet d'essai spécifiésau lieu d'un approvisionnement générique en stock uniquement.
Normes applicables
- Pour l'aéronef:ASTM A513/A513M -- Tubes mécaniques en acier allié et en carbone; norme principale pour ce produit.
- Le nom de l'entreprise:EN 10305-3 -- tubes en acier soudés à froid pour des applications de précision; cadre européen de tubes soudés de précision le plus proche.
- Je vous en prie.JIS G3445 -- tubes en acier au carbone pour pièces de machines mécaniques/structurelles; référence japonaise couramment utilisée pour les tubes mécaniques.
- Le GOST:GOST 32678-2014 -- tubes en acier soudés à froid sans couture et soudés à des fins générales; cadre russe pertinent pour l'approvisionnement en tubes soudés à froid déformés.
- - Je vous en prie.Pour la communication sur les sources chinoises, les discussions comparables sur la mécanique de précision sont souvent alignées sur des exigences de dimension et d'inspection convenues plutôt que sur un substitut parfait de la GB un à un;Les exigences du projet doivent être confirmées dans le PO et le plan d'inspection.
Domaine d'application
Tubes de cylindres d'amortisseurs automobiles
Ce produit est bien adapté aux applications dans les cylindres d'amortisseurs car la pièce bénéficie d'une bonne concentricité, d'une épaisseur de paroi stable, d'une surface interne lisse,et résistance mécanique fiable après tirage à froid.
Ce produit est bien adapté aux applications dans les cylindres d'amortisseurs car la pièce bénéficie d'une bonne concentricité, d'une épaisseur de paroi stable, d'une surface interne lisse,et résistance mécanique fiable après tirage à froid.
Tableau de composition chimique
| Grade | C | Nom de l'entreprise | P | S |
|---|---|---|---|---|
| 1008 | ≤ 010 | ≤ 050 | ≤ 0035 | ≤ 0035 |
| 1010 | 0.08 à 0.13 | 0.30 à 0.60 | ≤ 0035 | ≤ 0035 |
| 1015 | 0.13 à 0.18 | 0.30 à 0.60 | ≤ 0035 | ≤ 0035 |
| 1020 | 0.18 à 0.23 | 0.30 à 0.60 | ≤ 0035 | ≤ 0035 |
| 1026 | 0.22 à 0.28 | 0.60 à 0.90 | ≤ 0035 | ≤ 0035 |
Tableau des propriétés mécaniques
| Grade | Résistance à la traction | Résistance au rendement | L'allongement | Dureté |
|---|---|---|---|---|
| 1008 | ≥ 380 MPa | ≥ 310 MPa | ≥ 12% | ≥ RB 68 |
| 1010 | ≥ 380 MPa | ≥ 310 MPa | ≥ 12% | ≥ RB 68 |
| 1015 | ≥ 415 MPa | ≥ 345 MPa | ≥ 12% | ≥ 72 RB |
| 1020 | ≥ 450 MPa | ≥ 380 MPa | ≥ 10% | ≥ RB 75 |
| 1026 | ≥ 515 MPa | ≥460 MPa | ≥ 10% | RB 80 ou plus |
Questions fréquemment posées
Q: Êtes-vous une société commerciale ou un fabricant?
A: fabricant, peut également faire du commerce.
Q: Combien de temps avez-vous pour la livraison?
R: Généralement, il est de 10 à 15 jours si les marchandises sont en stock, ou il est de 30 à 40 jours si les marchandises ne sont pas en stock, cela dépend de la quantité.
Q: fournissez-vous des échantillons? est-ce gratuit ou supplémentaire?
R: Oui, nous pourrions offrir l'échantillon gratuitement, mais vous devez payer le fret.
Q: Quelles sont vos conditions de paiement?
R: paiement <=2000USD, 100% à l'avance. paiement>=2000USD, 30% T/T à l'avance, solde avant expédition. si vous avez une autre question, n'hésitez pas à me contacter.
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