Tuyaux d'acier inoxydables sans couture de GB/T14976 ASTM A269 A312 pour le transport de Fliuid
Propriétés de base
Lieu d'origine:
Zhejiang, Chine
Nom de marque:
TORICH
Attestation:
ISO9001:2008,ISO14001:2008
Numéro de modèle:
GB/T14976 ASTM A269 A312
Propriétés commerciales
Quantité minimum de commande:
0.5TON
Prix:
négociable
Conditions de paiement:
L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram
Capacité à fournir:
20000t/Year
Résumé du produit
Nom du produit:TORICH GB/T14976 ASTM A269 A312 Pièces en acier inoxydable sans soudure pour le transport de fluides La normeLe produit doit être soumis à un contrôle d'authenticité. OD: 3 à 4 mm WT: 0,5-50 mm Longueur: 1 à 12 m ouen fonction de l'application et de la production réelles des clients. ...
Détails de produit
Mettre en évidence:
acier en forme de tuyau inoxydable
,tube d'acier inoxydable de grand diamètre
Product Name:
Tuyaux d'acier inoxydables sans couture d'ASTM A269 A312 pour le transport de fliuid
Material:
200 Series/300 Series/400series
Shape:
section ronde
Grade:
201/202/304 /304L/316/316L321/310s/410/420/430/440/439ect
Surface:
marinage
Finish:
traitement thermique
Technique:
Laminé à chaud laminé à froid
Length:
1-12m
OD:
3-420mm
WT:
0.5-50mm
Description du produit
Nom du produit:TORICH GB/T14976 ASTM A269 A312 Pièces en acier inoxydable sans soudure pour le transport de fluides
La normeLe produit doit être soumis à un contrôle d'authenticité.
OD: 3 à 4 mm
WT: 0,5-50 mm
Longueur: 1 à 12 m ouen fonction de l'application et de la production réelles des clients.
Application du projet:pour le transport de fluides
Grade d'acier:201/202/304 /304L/316/316L321/310s/410/420/430/440/439ect
Technologie:Froid laminé à chaud laminé à froid tiré
Caractéristique:
Bonne concentricité
Bonne qualité de surface
Une bonne tolérance à la surdose et à l'ID
Haute précision
Qualité stable
Roughness lisse
L'assurance de la qualité historique
Tableau 1 Tolérance du diamètre extérieur et de l'épaisseur de la paroi: mm
| Laminage à chaud (extrusion, expansion) de tubes en acier | Tubes en acier laminées à froid | ||||||
| Dimensions | La tolérance | Dimensions | La tolérance | ||||
| PA de catégorie ordinaire | PC de haute qualité | PA de catégorie ordinaire | PC de haute qualité | ||||
| Diamètre extérieur nominal D | 68 à 159 | ± 1,25%D | ± 1%D | Diamètre extérieur nominal D | 6 à 10 | ± 0.20 | ± 0.15 |
| > 10 à 30 | ± 0.30 | ± 0.20 | |||||
| > 30 à 50 | ± 0.40 | ± 0.30 | |||||
| > 50 à 219 | ± 0,85%D | ± 0,75%D | |||||
| >159 | ± 1,5%D | > 219 | ± 0,9%D | ± 0,8%D | |||
| Épaisseur nominale des parois S | < 15 | +15%S - 12,5%S | ± 12,5%S | Épaisseur nominale des parois S | ≤ 3 | ±12%S | ± 10%S |
| ≥ 15 | +20%S -15%S | > 3 | + 12,5%S -10%S | ± 10%S | |||
Tableau 2 Tolérance de l'unité d'épaisseur minimale des parois: mm
| Méthode de fabrication | Dimensions | La tolérance | |
| PA de catégorie ordinaire | PC de haute qualité | ||
| Laminage à chaud (extrusion, expansion) de tubes en acier Je vous en prie. | Sminutes< 15 | +25%Sminutes 0 | + 22,5%Sminutes 0 |
| Sminutes≥ 15 | +32,5%Sminutes 0 | ||
| Tubes en acier laminées à froid Les toilettes | Tous les murs sont collés. | +22%Sminutes 0 | +20%Sminutes 0 |
Tableau 3 Grade et composant chimique
| Je ne veux pas. | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Grade | Composant chimique (fraction de qualité) /% | |||||||||||
| Je ne veux pas. | Code numérique unifié | C | Je sais. | Nom de l'entreprise | P | S | Je ne sais pas | Cr | Je vous en prie. | - Je vous en prie. | N | Autres | ||
| 1 | 13 | S30210 | 12Cr18Ni9 | 0.15 | 1.00 | 2.00 | 0.035 | 0.030 | 8.00 à 10.00 | 17- Je ne sais pas.00 | - | - | 0.10 | - |
| 2 | 17 | S30408 | 06Cr19Ni10 | 0.08 | 1.00 | 2.00 | 0.035 | 0.030 | 8.00 à 11.00 | 18.00 à 20.00 | - | - | - | - |
| 3 | 18 | S30403 | 022Cr19Ni10 | 0.030 | 1.00 | 2.00 | 0.035 | 0.030 | 8.00 à 12.00 | 18.00 à 20.00 | - | - | - | - |
| 4 | 23 | S30458 | 06Cr19Ni10N | 0.08 | 1.00 | 2.00 | 0.035 | 0.030 | 8.00 à 11.00 | 18.00 à 20.00 | - | - | 0.10 à 0.16 | - |
| 5 | 24 | S30478 | 06Cr19Ni9NbN | 0.030 | 1.00 | 2.50 | 0.035 | 0.030 | 7.50 à 10.50 | 18.00 à 20.00 | - | - | 0.15 à 0.30 | N.B.:0.15 |
| 6 | 25 | S30453 | 022Cr19Ni10N | 0.08 | 1.00 | 2.00 | 0.035 | 0.030 | 8.00 à 11.00 | 18.00 à 20.00 | - | - | 0.10 à 0.16 | - |
| 7 | 32 | S30908 | 06Cr23Ni13 | 0.030 | 1.00 | 2.00 | 0.035 | 0.030 | 12.00 à 15.00 | 22.00 à 24.00 | - | - | - | - |
| 8 | 35 | S31008 | 06Cr25Ni20 | 0.08 | 1.50 | 2.00 | 0.035 | 0.030 | 19.00 à 22.00 | 24.0 à 26.00 | - | - | - | - |
| 9 | 38 | S31608 | 06Cr17Ni12Mo2 | 0.08 | 1.00 | 2.00 | 0.035 | 0.030 | 10.00 à 14.00 | 16.00 à 18.00 | 2.00 à 3.00 | - | - | - |
| 10 | 39 | S31603 | 022Cr17Ni12Mo2 | 0.030 | 1.00 | 2.00 | 0.035 | 0.030 | 10.00 à 14.00 | 16.00 à 18.00 | 2.00 à 3.00 | - | - | - |
| 11 | 40 | S31609 | 07Cr17Ni12Mo2 | 0.04 à 0.10 | 1.00 | 2.00 | 0.035 | 0.030 | 10.00 à 14.00 | 16.00 à 18.00 | 2.00 à 3.00 | - | - | - |
| 12 | 41 | S31668 | 06Cr17Ni12Mo2Ti | 0.08 | 1.00 | 2.00 | 0.035 | 0.030 | 10.00 à 14.00 | 16.00 à 18.00 | 2.00 à 3.00 | - | - | Ti: 5C à 0.70 |
Tableau 4 Système de traitement thermique recommandé, Propriétés mécaniques et densité des tubes en acier
| Type d'organisation | Je ne veux pas. | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Grade | Système de traitement thermique recommandé | Propriétés mécaniques | Densité Arrêt du produit2) | |||
| Je ne veux pas. | Code numérique unifié | Résistance à la traction R- Je vous en prie/MPa | Résistance spécifiée à l'allongement du plastique RP02/MPa | Pourcentage d'allongement après fracture A/% | |||||
| Au moins: | |||||||||
| Auténitique | 1 | 13 | S30210 | 12Cr18Ni9 | 1010°C à 1150°C, froid ou autre | 520 | 205 | 35 | 7.93 |
| 2 | 17 | S30408 | 06Cr19Ni10 | 1010°C à 1150°C, froid ou autre | 520 | 205 | 35 | 7.93 | |
| 3 | 18 | S30403 | 022Cr19Ni10 | 1010°C à 1150°C, froid ou autre | 480 | 175 | 35 | 7.90 | |
| 4 | 23 | S30458 | 06Cr19Ni10N | 1010°C à 1150°C, froid ou autre | 550 | 275 | 35 | 7.93 | |
| 5 | 24 | S30478 | 06Cr19Ni9NbN | 1010°C à 1150°C, froid ou autre | 685 | 345 | 35 | 7.98 | |
| 6 | 25 | S30453 | 022Cr19Ni10N | 1010°C à 1150°C, froid ou autre | 550 | 245 | 40 | 7.93 | |
| 7 | 32 | S30908 | 06Cr23Ni13 | 1010°C à 1150°C, froid ou autre | 520 | 205 | 40 | 7.98 | |
| 8 | 35 | S31008 | 06Cr25Ni20 | 1010°C à 1150°C, froid ou autre | 520 | 205 | 40 | 7.98 | |
| 9 | 38 | S31608 | 06Cr17Ni12Mo2 | 1010°C à 1150°C, froid ou autre | 520 | 205 | 35 | 8.00 | |
| 10 | 39 | S31603 | 022Cr17Ni12Mo2 | 1010°C à 1150°C, froid ou autre | 480 | 175 | 35 | 8.00 | |
| 11 | 40 | S31609 | 07Cr17Ni12Mo2 | ≥ 1040°C,froid ou autre | 515 | 205 | 35 | 7.98 | |
| 12 | 41 | S31668 | 06Cr17Ni12Mo2Ti | 1000°C à 1100°C, froid ou autre | 530 | 205 | 35 | 7.90 | |
Tableau 5 Point d'inspection du tube d'acier, méthode d'essai et quantité d'échantillonnage
| Je ne veux pas. | Point de contrôle | Quantité d'échantillonnage | Méthode d'échantillonnage | Méthode d'essai |
| 1 | Composant chimique | Prendre un échantillon de chaque fourrure | Le numéro d'immatriculation | Les États membres doivent veiller à ce que les mesures prises par les autorités compétentes soient conformes à la législation en vigueur. |
| 2 | Test de traction | Prendre un échantillon entre deux tubes en acier de chaque lot | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Les produits de base sont les suivants:1 |
| 3 | Test de l'aplatissement | Prendre un échantillon entre deux tubes en acier de chaque lot | Résultats de l'analyse | Résultats de l'analyse |
| 4 | Test de mise en lumière | Prendre un échantillon entre deux tubes en acier de chaque lot | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Le numéro d'immatriculation du véhicule |
| 5 | Épreuve hydraulique | Chaque pièce | - | Résultats de l'analyse |
| 6 | Épreuve par ultrasons | Chaque pièce | - | Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure. |
| 7 | Le test Eddy | Chaque pièce | - | Le produit doit être présenté dans un emballage de qualité supérieure. |
| 8 | Épreuve de corrosion intercristalline | Prendre un échantillon entre deux tubes en acier de chaque lot | Le produit doit être présenté dans la boîte de douane. | Le produit doit être présenté dans la boîte de douane. |
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