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Détails des produits

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tubes d'échangeur de chaleur
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Tubes de chaudière sans couture d'acier au carbone d'Astm A213 Sa213 avec finition chaude/à froid

Tubes de chaudière sans couture d'acier au carbone d'Astm A213 Sa213 avec finition chaude/à froid

Nom De Marque: TORICH
Numéro De Modèle: ASTM A213
Quantité De Produit: 3tons
Prix: USD1000-1200/TON
Conditions De Paiement: T/T, L/C, D/A, D/P, Western Union, MoneyGram
Capacité à Fournir: 60000Ton/year
Informations détaillées
Lieu d'origine:
La Chine
Certification:
ISO9001, TS16949
Nom du produit:
Chaudière d'ASTM A213 SA213, appareil de chauffage superbe et tubes de Chaleur-échangeur
la norme:
ASTM A213, SA213
Technique:
Finition chaude, finition à froid
Forme de section:
Round
Certification:
ISO9001, TS16949
Alliage ou Non:
Alliage de ferrite
Secondaire ou pas:
Non-secondaire
Tube spécial:
Tube de Chaleur-échangeur
de surface:
huilé
Traitement de Hea:
Plein ou isotherme recuisez
Détails d'emballage:
Par paquets avec l'emballage navigable
Capacité d'approvisionnement:
60000Ton/year
Mettre en évidence:

tube d'acier au carbone

,

tube en acier à haut carbone

Description du produit

ASTM A213 SA213 Tubes de chaudière, de superchauffeur et d'échangeur de chaleur

Variété de taille:O.D.:6-168 mm W.T.:1-15 mm L: selon les exigences du client

Applications:
Tubes pour instruments
Tubes pour la chromatographie
Tubes hydrauliques
Tubes à haute pression
Tubes nettoyées
Tubes à plusieurs noyaux

Fabrication:
Processus sans couture par finition à chaud ou à froid.

Traitement thermique:

Rincage complet ou isotherme

Normalité et température

Réglage sous-critique

Propriétés mécaniques et inspection:

Exigence de traction
Exigence de dureté
Test de l'aplatissement
Test de mise en lumière

Condition de la surface:
Les tubes en acier finition à froid en alliage ferritique sont exempts d'échelle et adaptés à l'inspection
Les tubes d'acier finis à chaud en alliage ferritique sont exempts d'écailles et de sacs pour inspection.

Grade d'acier et composition chimique:
Grade d'acier C Nom de l'entreprise P S Je sais. Cr Je vous en prie.
Le maximum Le maximum Le maximum Le maximum Le maximum minutes
Le T5 0.15 0.30 à 0.60 0.025 0.025 0.5 4.0 à 6.0 0.45 à 0.65
T9 0.15 0.30 à 0.60 0.025 0.025 0.25 à 1.00 8.0 à 10.0 0.90 à 1.10
T11 0.05 à 0.15 0.30 à 0.60 0.025 0.025 050 à 1.00 1.0 à 0.50 0.44 à 0.65
T12 0.05 à 0.15 0.30 à 0.61 0.025 0.025 0.50 0.80 à 1.25 0.44 à 0.65
T21 0.05 à 0.15 0.30 à 0.60 0.025 0.025 050 à 1.00 2.65 à trois.35 0.80 à 1.06
T22 0.05 à 0.15 0.30 à 0.60 0.025 0.025 0.50 1.90 à 2.60 0.87-1. Je vous en prie.13

Grade d'acier Résistance à la traction Résistance au rendement L'allongement Dureté max.
Le nombre de points de contrôle est le suivant: Le nombre de points de contrôle est le suivant: % Brinell/Vickers Il est mort.
T5b 60[415] 30[205] 30 179HBW/190HV 89HRB
T9 60[415] 30[205] 30 179HBW/190HV 89HRB
T12 60[415] 32[220] 30 Le nombre de véhicules à moteur 85HRB
T91 85[585] 60[415] 20 Le système de régulation de la fréquence est utilisé pour la régulation des fréquences. 25HRC
T92 90[620] 64[440] 20 Le système de régulation de la fréquence est utilisé pour la régulation des fréquences. 25HRC

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