Tube à ailettes en L (acier allié à enroulement en spirale) pour échangeurs de chaleur

Matériau

Ce produit est un tube d'échangeur de chaleur à ailettes où une base en acier allié (tube central) est enroulée en hélice avec une bande d'ailettes dont le pied est en forme de « L », d'où le terme « ailette en L ». Les ailettes sont sous tension, fermement pressées sur la surface du tube central, formant une ailette en spirale continue autour de la circonférence extérieure.

Spécifications

Plages et caractéristiques typiques :

• Matériau du tube central : acier allié sans soudure (par exemple, nuances telles que ASTM A213 T11, T22 ; EN 13CrMo4-5 ; JIS STBA22 ; GB 12Cr1MoVG)

• Diamètre extérieur (OD) du tube de base : environ 16 à ~50,8 mm (≈ ⅝ » à 2 ») pour de nombreux tubes à ailettes de refroidisseurs d'air.

• Matériau des ailettes : généralement une bande d'aluminium ou de cuivre, parfois de l'acier, enroulée en géométrie en L.

• Hauteur des ailettes : jusqu'à ~16,5 mm (max) dans de nombreux cas.

• Épaisseur des ailettes : environ 0,4 mm à 0,6 mm typique pour les bandes d'ailettes en aluminium.

• Pas des ailettes (espacement) : minimum d'environ 2,1 mm (≈ 12 FPI) et plus selon la conception.

• Longueur typique du tube : jusqu'à ~18 000 mm (18 m) pour certains fabricants.

• Température de fonctionnement (côté ailettes) : jusqu'à ~150-230 °C typique pour les tubes à ailettes en L.

Principales caractéristiques

• La géométrie des ailettes en L garantit que le pied de l'ailette repose à plat sur la surface du tube, améliorant le contact thermique et améliorant ainsi le transfert de chaleur.

• L'enroulement en spirale assure une couverture continue autour du tube, augmentant considérablement la surface extérieure disponible pour le transfert de chaleur par rapport aux tubes nus.

• La conception permet à l'ailette d'agir comme une protection pour la paroi du tube (côté ambiant/extérieur), offrant une certaine protection contre la corrosion du côté air.

• Étant donné que les ailettes sont enroulées sous tension plutôt qu'extrudées dans des rainures, le tube central peut être plus fin ou utiliser un acier allié plus cher avec moins de modification du tube de base.

Nos avantages

1. Les ailettes resteront-elles fermement fixées en cas de cycles thermiques et de vibrations de l'air à grande vitesse ?
Nos tubes à ailettes en L utilisent une tension contrôlée dans l'enroulement de la bande d'ailettes pour assurer un contact étroit du pied sur le tube et minimiser le desserrage en cas de cycles de démarrage-arrêt, de vibrations ou de chocs thermiques.

2. L'ailette en L est-elle le bon choix (par rapport aux types LL, KL, intégrés) pour mon service ?
Oui, si la température de l'ailette côté air est modérée (par exemple, jusqu'à ~230 °C) et que vous souhaitez une solution rentable avec une surface élevée, la conception en L offre d'excellentes performances. Pour les services plus sévères (températures plus élevées, atmosphères très agressives), nous pouvons conseiller des types d'ailettes améliorés (LL/KL) ou d'autres matériaux.

3. Qu'en est-il de la résistance à la corrosion, de la durée de vie côté air et de la maintenance ?
L'ailette sert à protéger la paroi du tube, réduisant l'exposition directe du tube à l'air ambiant et réduisant ainsi le potentiel de corrosion. De plus, en augmentant l'efficacité du transfert de chaleur, moins de tubes sont nécessaires pour le même service, ce qui réduit le volume du faisceau et les coûts associés de la structure/du ventilateur.

4. Traçabilité et conformité de la qualité des matériaux pour un service à haute température ?
Nos tubes centraux sont fournis selon des normes reconnues (ASTM/EN/JIS/GB) avec des certificats d'essai complets en usine, et nous pouvons appliquer des essais non destructifs (ultrasons, courants de Foucault) ou des essais de pression hydrostatique selon les spécifications.

Pourquoi nous choisir ?

• Nous fournissons des tubes de base en acier allié adaptés au service à haute température (aciers Cr–Mo) avec une grande fiabilité.

• Notre processus d'enroulement des ailettes assure un contact étroit ailette-tube et une géométrie uniforme pour un transfert de chaleur optimal.

• Nous proposons des dimensions standard et personnalisées, des géométries d'ailettes et des options de revêtement de surface pour correspondre aux services de refroidisseurs d'air et d'échangeurs de chaleur.

• Nous prenons en charge la documentation complète, les essais et la personnalisation pour correspondre aux spécifications et au plan qualité de votre projet.

Composition chimique

Propriétés mécaniques

Normes applicables

• ASTM / ASME : ASTM A213 / ASME SA213

• EN : EN 10216-2

• JIS : JIS G3462

• GB : GB/T 5310

• Conformité industrielle : API 661 pour les échangeurs de chaleur refroidis par air

Domaines d'application

Domaine d'application général

Ces tubes à ailettes enroulés en spirale en L sont principalement utilisés dans les échangeurs de chaleur air-liquide et gaz-liquide, où un fluide s'écoule à l'intérieur du tube et l'air ou le gaz s'écoule sur les ailettes à l'extérieur pour extraire ou rejeter la chaleur.

Exemples d'utilisation spécifiques

• Faisceaux d'échangeurs de chaleur refroidis par air dans les usines pétrochimiques

• Refroidisseurs d'air de charge ou refroidisseurs intermédiaires dans les systèmes de compression de gaz

• Refroidisseurs finaux pour les turbines à gaz ou les entraînements mécaniques

• Condenseurs et évaporateurs avec limitations côté air

• Économiseurs de récupération de chaleur traitant les gaz de combustion

• Unités refroidies par air extérieures dans les systèmes auxiliaires des centrales électriques

Q : Êtes-vous une société commerciale ou un fabricant ?

R : fabricant, peut également faire du commerce.

Q : Combien de temps dure votre délai de livraison ?

R : Généralement, il est de 10 à 15 jours si les marchandises sont en stock, ou de 30 à 40 jours si les marchandises ne sont pas en stock,

c'est selon la quantité.

Q : Fournissez-vous des échantillons ? est-ce gratuit ou en supplément ?

R : Oui, nous pourrions offrir l'échantillon gratuitement, mais nous devons payer les frais de transport.

Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?

R : Paiement=2000USD, 30 % T/T à l'avance, solde avant expédition.

Si vous avez une autre question, n'hésitez pas à me contacter.