Tube en acier soudé à faible teneur en carbone SAE J526 (enroulé) pour conduites de frein et hydrauliques

Matière

Le tube SAE J526 est un tube en acier à faible teneur en carbone soudé par résistance électrique (ERW), à paroi unique, fourni en bobines (ou en longueurs droites) pour les applications de conduites de fluide automobiles où un cintrage, un évasement, un bourrelet, un formage et un brasage contrôlés sont requis.
Note de conception importante : La matière SAE J526 n'est pas destinée aux applications à évasement simple en raison d'un chemin de fuite potentiel associé au cordon de soudure interne/zone de scarification ; si un évasement simple est obligatoire, la sélection du tube et le contrôle des risques doivent être définis d'un commun accord (ou une spécification alternative doit être sélectionnée).

Spécifications

• Forme d'approvisionnement : En bobines (typique) et en longueurs droites disponibles.

• Plage de diamètres extérieurs (référence du tableau des tolérances) : 3,18 mm à 88,90 mm.

• Épaisseur de paroi (bandes de tolérance J526 courantes indiquées) : 0,64–2,50 mm en plages nominales avec tolérances définies par bande d'épaisseur.

• Tolérances dimensionnelles (exemples de SAE J526) :

  • Les tolérances de diamètre extérieur varient de ±0,05 mm (3,18 mm de diamètre extérieur) à ±0,23 mm (bande de 76,2–88,9 mm de diamètre extérieur).

  • La tolérance de paroi varie selon la bande de paroi nominale (par exemple, ±0,08 à ±0,20 mm selon la plage d'épaisseur).

• Rectitude (longueurs droites) : 1,0 mm sur 1000 mm de longueur (sauf dérogation) ; ne s'applique pas aux produits en bobine.

• Base de test (typique pour cette classe) : généralement effectuée selon les procédures de test SAE (par exemple, tests de traction/dureté et tests liés au formage).

Caractéristiques clés

• Construction ERW à paroi unique avec surface extérieure contrôlée après soudage pour le routage et l'assemblage.

• Conçu pour une fabrication pratique : qualité axée sur le cintrage, le bourrelet, le formage et le brasage.

• L'approvisionnement en bobines facilite le formage automatisé des tubes, la découpe à longueur et les lignes de production à haut débit.

Nos avantages (3 principales préoccupations des acheteurs résolues)

1. Contrôle de l'évasement et du risque de fuite (la principale préoccupation des conduites de frein)

   • Nous spécifions clairement le SAE J526 et soulignons sa limitation à l'évasement simple dès le départ pour éviter un approvisionnement selon une mauvaise spécification. Pour les assemblages de freins, nous recommandons de faire correspondre le tube + raccord + méthode d'évasement à la norme du véhicule (double évasement / évasement en bulle selon le cas).

2. Options de protection contre la corrosion pour les environnements routiers réels

   • Le routage des freins et sous le châssis est exposé aux embruns salins, à l'humidité et aux impacts de pierres. Nous pouvons prendre en charge des stratégies de surface résistantes à la corrosion (par exemple, zinc plus couches de finition organiques telles que PVF/nylon/époxy) en fonction de votre objectif de durabilité et de vos exigences de formage.

3. Cohérence dimensionnelle pour le rendement du formage et de l'assemblage automatisés

   • Des tolérances de diamètre extérieur/paroi cohérentes réduisent la variabilité de l'évasement, les problèmes d'ajustement des colliers et les retouches. Le SAE J526 fournit des bandes de tolérance définies pour le diamètre extérieur et l'épaisseur de paroi, ce qui est essentiel pour un traitement stable à haut volume et un contrôle qualité.

Composition chimique 

Propriétés mécaniques

Normes applicables

• SAE : SAE J526 (tube en acier à faible teneur en carbone, ERW, paroi unique ; en bobine/droit ; axé sur le formage).

• ASTM : ASTM A513/A513M (tube mécanique ERW ; souvent référencé pour des familles de tubes mécaniques soudés comparables).

• EN : Série EN 10305 (tubes de précision ; par exemple, tubes soudés étirés à froid pour systèmes hydrauliques/pneumatiques).

• GOST : GOST 10704 / GOST 10705 (tubes en acier soudés longitudinalement — plage de tailles et exigences techniques).

• JIS : JIS G 3454 (tubes en acier au carbone pour service sous pression ; référencé dans la liste des documents liés au SAE J526).

• GB : GB/T 3639 (tubes en acier de précision utilisés dans les composants mécaniques/hydrauliques/automobiles ; largement utilisés dans les chaînes d'approvisionnement chinoises).

Domaines d'application

Industrie principale : Systèmes de conduites de fluide automobiles (routage lié aux freins/hydraulique), ainsi que les utilisations générales de conduites hydrauliques, de réfrigération et similaires sous pression.

Où il est utilisé (exemples) :

• Routage des conduites hydrauliques de frein et d'embrayage où la conception du système correspond aux contraintes de formage et d'évasement du SAE J526

• Lignes de fluide automobiles générales, circuits hydrauliques et assemblages nécessitant un cintrage/formage et des tolérances constantes

Si vous partagez votre diamètre extérieur × épaisseur de paroi requis, le type d'évasement (double/bulle), l'objectif de revêtement et la norme du marché de destination, je peux formater une fiche technique prête à l'achat et une liste de contrôle d'inspection pour correspondre à vos attentes de dessin et de PPAP/MTC.

Q : Êtes-vous une société commerciale ou un fabricant ?

R : Fabricant, peut également faire du commerce.

Q : Quel est votre délai de livraison ?

R : Généralement, c'est 10-15 jours si les marchandises sont en stock, ou 30-40 jours si les marchandises ne sont pas en stock,

cela dépend de la quantité.

Q : Fournissez-vous des échantillons ? Est-ce gratuit ou supplémentaire ?

R : Oui, nous pourrions offrir l'échantillon gratuitement, mais nous devons payer le coût du fret.

Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?

R : Paiement=2000USD, 30% T/T à l'avance, solde avant expédition.

Si vous avez une autre question, n'hésitez pas à me contacter.