Tube sans soudure étiré à froid de précision 25CrMo4 (EN 1.7218) pour la course et le sport automobile

Matière

Ce produit est un tube d'acier de précision sans soudure, étiré à froid, en 25CrMo4 (numéro d'acier 1.7218) — un acier faiblement allié au chrome-molybdène, à teneur en carbone faible à moyenne, conçu pour la trempe et le revenu afin d'obtenir un excellent rapport résistance/poids, une ténacité et une résistance à la fatigue.
Pour les pièces mécaniques de course et à forte charge, le 25CrMo4 est largement utilisé comme équivalent du SAE/AISI 4130 dans de nombreuses chaînes d'approvisionnement mondiales.

Spécifications

• Procédé de fabrication : tube mère sans soudure fini à chaud → étirage à froid multi-passes → calibrage/redressage → coupe à longueur → traitement thermique optionnel.

• Diamètre extérieur (OD) : couramment 6 à 120 mm pour les structures de sport automobile ; la portée de l'EN 10305-1 inclut un OD ≤ 380 mm.

• Épaisseur de paroi (WT) : typiquement 0,8 à 12 mm (sur mesure sur demande).

• Longueur : aléatoire ou coupée à longueur ; des tolérances de longueur définies peuvent être appliquées pour des longueurs exactes.

• Objectif de tolérance : selon EN 10305-1 / dessin client ; exemple de tolérance de paroi ±10 % ou ±0,1 mm (le plus élevé des deux) dans certaines conditions de commande.

• Surface : étirée brillante / huilée ; phosphatée, décapée ou revêtue en option pour le stockage et le formage.

• Extrémités : lisses, ébavurées, chanfreinées, biseautées ; nettoyage intérieur/extérieur disponible pour les assemblages de précision.

• État de livraison (exemples) : +C / +LC / +SR / +A / +N selon les besoins de formage par rapport à la résistance.

Caractéristiques principales

• Potentiel de rapport résistance/poids élevé après trempe et revenu (idéal pour les châssis légers et les pièces à forte charge).

• Excellente constance dimensionnelle grâce à l'étirage à froid pour les ajustements par pression, l'usinage CNC et les assemblages serrés.

• Bonne soudabilité avec une pratique correcte, adaptée aux structures et supports de course fabriqués.

• Alésage et surface stables et propres pour réduire les concentrations de contraintes et améliorer la durée de vie en fatigue des composants soumis à des charges cycliques.

Nos avantages

1. « Le tube répondra-t-il aux exigences strictes de tolérance et de surface pour la fabrication et l'usinage ? »
   Oui. Les normes de tubes de précision mettent l'accent sur les tolérances définies et la rugosité de surface maximale, et nous fabriquons avec un étirage à froid + calibrage et un contrôle en cours de processus pour supporter les pièces critiques d'ajustement (joints bagués, inserts, manchons, etc.).

2. « Comment assurez-vous l'intégrité structurelle et l'adéquation au service mécanique ? »
   Pour les chaînes d'approvisionnement de tubes mécaniques, les acheteurs spécifient couramment des normes telles que l'ASTM A519 pour les tubes mécaniques sans soudure (finis à chaud ou finis à froid) afin d'assurer un contrôle de fabrication approprié pour les applications mécaniques.
   Nous prenons en charge : la traçabilité thermique/par lot, la vérification chimique, les essais de traction (selon les besoins) et les essais non destructifs optionnels (courants de Foucault / ultrasons) conformément aux pratiques d'approvisionnement en tubes de précision.

3. « Puis-je le souder pour des cadres de sport automobile sans fissures ni déformations ? »
   Les directives de l'industrie pour la fabrication de tubes de type 4130 soulignent couramment : une préparation propre, un apport de chaleur contrôlé et des décisions de préchauffage/traitement thermique post-soudage basées sur l'épaisseur et la contrainte.
   Nous pouvons fournir le tube dans un état propice à la fabrication (par exemple, normalisé/recuit de détente si spécifié) et fournir des notes de soudage pour aider votre atelier à qualifier un WPS pour votre épaisseur de paroi et les règles de l'organisme de sanction.

Composition chimique

Propriétés mécaniques

Normes (ASTM / EN / GOST / JIS / GB)

• EN : EN 10305-1 (tubes de précision sans soudure étirés à froid ; inclut le 25CrMo4 comme option d'alliage) ; EN 10083-3 (définition du matériau 25CrMo4).

• ASTM : ASTM A519 (tubes mécaniques en acier au carbone et allié sans soudure, finis à chaud ou finis à froid).

• GOST : GOST 4543 (aciers de construction alliés ; par exemple, 30ХМ).

• JIS : JIS G 4053 (chimie série SCM) ; JIS G 3441 (tubes en acier allié pour machines, inclut SCM430TK).

• GB : GB/T 3077 (aciers de structure alliés ; par exemple, 30CrMo) ; GB/T 3639 (tubes en acier de précision sans soudure étirés à froid, couramment utilisés pour l'approvisionnement en « tubes de précision » en Chine).

Domaines d'application

Industries typiques : sport automobile et course, performance automobile, structures aérospatiales/défense, machines de précision, équipements énergétiques.

• Course / Sport automobile : tubes de cage de sécurité et de châssis, biellettes de suspension, éléments de sous-châssis, composants de direction/barres stabilisatrices, manchons/entretoises renforcés.

• Automobile / Mécanique : arbres, essieux, axes à forte charge, boîtiers de bagues, manchons usinés, manchons de fixation à haute résistance.

• Fabrication de style aérospatial : structures tubulaires soudées où des propriétés contrôlées et une bonne pratique de soudage sont requises.

Q : Êtes-vous une société commerciale ou un fabricant ?

R : fabricant, peut également faire du commerce.

Q : Quel est votre délai de livraison ?

R : Généralement, il est de 10 à 15 jours si les marchandises sont en stock, ou de 30 à 40 jours si les marchandises ne sont pas en stock,

cela dépend de la quantité.

Q : Fournissez-vous des échantillons ? Est-ce gratuit ou supplémentaire ?

R : Oui, nous pourrions offrir l'échantillon gratuitement, mais il faut payer le coût du fret.

Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?

R : Paiement≤2000 USD, 100 % à l'avance. Paiement>=2000 USD, 30 % T/T à l'avance, solde avant expédition.

Si vous avez une autre question, n'hésitez pas à me contacter.