Tube Bundy galvanisé à chaud, tube Bundy de précision galvanisé à chaud pour freins automobiles

Matériau

Le tube Bundy galvanisé est un tube en acier de précision à faible teneur en carbone, à double paroi et brasé au cuivre, conçu pour les conduites de fluide automobiles. Dans les applications de conduites de frein, la valeur fondamentale de ce produit réside dans la combinaison d'une structure compacte à double paroi, d'un comportement de formage stable et d'une surface extérieure protégée pour la résistance à la corrosion. Les normes SAE J527 et ASTM A254 décrivent toutes deux cette famille de tubes à double paroi brasés au cuivre pour les applications automobiles et similaires, tandis que l'ISO 4038 couvre les tuyaux métalliques utilisés dans les systèmes de freinage hydraulique des véhicules routiers.

Spécifications

• Type de produit : Tube en acier de précision à double paroi brasé au cuivre

• État de surface : Protection extérieure galvanisée pour la résistance à la corrosion

• Diamètres extérieurs typiques des tuyaux de frein automobiles : 4,75 mm, 6 mm, 8 mm et 10 mm

• Capacité de traitement : Convient pour le cintrage, l'évasement, le bourrelet, le formage et le brasage

• Voie technique typique : ASTM A254 / SAE J527 / ISO 4038 / DIN 74234 / JASO M101 / GOST 11249 / GB/T 34020.2

Caractéristiques principales

• Construction à double paroi pour une fiabilité structurelle accrue dans les conduites de frein

• Excellente aptitude au cintrage et constance de l'évasement pour le formage des canalisations de véhicules

• Surface extérieure protégée contre la corrosion pour une durée de vie améliorée

• Contrôle dimensionnel de précision adapté au routage des canalisations automobiles

• Compatible avec les principaux cadres de spécifications internationales pour les tubes de frein

Nos avantages

1. Conçu pour répondre aux exigences réelles de formage des conduites de frein
De nombreux acheteurs craignent que les tubes à bas prix ne se fendent lors du cintrage ou de l'évasement. Cette famille de produits est basée sur des normes spécifiquement destinées au cintrage, à l'évasement, au bourrelet, au formage et au brasage, plutôt que sur un langage générique de tuyauterie. Cela en fait un choix plus crédible pour les conduites de frein automobiles et les routages de fluide similaires liés à la sécurité.

2. Meilleur contrôle du risque de corrosion pour le service routier
Les tuyaux de frein sont exposés à l'humidité, aux débris et, dans de nombreux marchés, au sel de déneigement. L'ISO 4038 exige que la surface extérieure des tuyaux de frein soit protégée contre la corrosion et qu'elle résiste à un brouillard salin neutre pendant au moins 96 heures. Pour l'approvisionnement, cela signifie que les acheteurs peuvent définir plus clairement les performances du revêtement au lieu de se fier à une description vague de « galvanisé ».

3. Facilité d'approvisionnement multi-marchés et alignement technique
Une préoccupation majeure pour les acheteurs est de savoir si une plateforme de tubes peut supporter différents marchés d'exportation. Cette famille de produits peut être alignée sur la pratique ASTM/SAE en Amérique du Nord, les références de tuyaux de frein DIN/ISO en Europe, JASO au Japon, GOST sur les marchés de la CEI et la pratique des tubes à double paroi automobiles GB/T en Chine. Cela aide les acheteurs OEM, de marché secondaire et distributeurs à réduire les frictions d'approbation entre les régions.

Composition chimique

Propriétés mécaniques

Normes applicables

Domaines d'application

Systèmes de freinage hydraulique automobiles
Utilisé dans les conduites de frein rigides entre le maître-cylindre, l'unité hydraulique ABS / ESC, les sections de routage du châssis et les connexions d'extrémité de roue. L'ISO 4038 concerne spécifiquement les tuyaux et raccords de frein métalliques pour les systèmes de freinage hydraulique des véhicules routiers.

Tubes de carburant et de lubrification automobiles
La norme JASO M101 couvre les tubes métalliques pour les freins, le carburant et la lubrification, de sorte que la même plateforme de tubes Bundy peut également servir certains circuits de transfert de fluide automobiles au-delà du freinage.

Assemblages de conduites générales automobiles et de réfrigération
Les normes ASTM A254 et SAE J527 placent toutes deux cette famille de tubes dans des environnements de service de conduites automobiles et similaires, y compris les circuits de freinage, de carburant, d'huile, de chauffage et de refroidissement.

Service après-vente et kits de remplacement
Convient pour la réparation, l'entretien, la restauration et le service de flotte où la répétabilité stable du cintrage et de l'évasement est essentielle pour la qualité d'installation. Cette application est une extension pratique des exigences de formage des tuyaux de frein décrites dans les normes pertinentes pour les tubes automobiles.

Q : Êtes-vous une société commerciale ou un fabricant ?

R : Fabricant, peut également faire du commerce.

Q : Quel est votre délai de livraison ?

R : Généralement, c'est 10-15 jours si les marchandises sont en stock, ou 30-40 jours si les marchandises ne sont pas en stock,

cela dépend de la quantité.

Q : Fournissez-vous des échantillons ? Est-ce gratuit ou payant ?

R : Oui, nous pourrions offrir l'échantillon gratuitement, mais vous devrez payer les frais de transport.

Q : Quelles sont vos conditions de paiement ?

R : Paiement=2000USD, 30% T/T à l'avance, solde avant expédition.

Si vous avez une autre question, n'hésitez pas à me contacter.