Tube de colonne de direction étiré sur mandrin pour application automobile avec tube en acier de précision ASTM A513 Type 5

Les tubes de l'arbre de direction sont des tubes en acier mécanique de précision conçus pour les assemblages de colonne de direction et d'arbre de direction intermédiaires des automobiles.Les tubes DOM sont fabriqués à partir de tubes soudés à résistance électrique, suivis d'un tirage à froid à travers une matrice et sur un mandrinCe procédé améliore la précision dimensionnelle, l'uniformité de l'épaisseur de la paroi, la concentricité, la qualité de la surface intérieure et les performances mécaniques.

Ces caractéristiques sont particulièrement importantes pour la production d'arbre de direction, car le tube peut ensuite être soumis à la formulation en spline, au swaging, à l'usinage, au soudage, au montage à la presse,ou assemblage télescopiqueL'ASTM A513 Type 5 est l'une des principales spécifications utilisées pour les tubes mécaniques DOM, tandis que l'EN 10305-2 fournit des exigences comparables pour les tubes en acier de précision soudés à froid.

Contrairement aux tubes mécaniques soudés ordinaires, les tubes DOM sont tirés à froid par des outils qui contrôlent à la fois les surfaces extérieures et intérieures.et concentricité, ce qui est important lorsque les tubes de l'arbre de direction sont assemblés avec des roulements, des manches, des boîtiers, des joints universels ou des composants télescopiques.

Le processus de dessin de mandrin réduit l'excentricité des parois et produit une section de tube plus uniforme.Une distribution uniforme des parois aide à maintenir un comportement de torsion constant et réduit la variation dimensionnelle pendant la formation de spline, le swaging, l'usinage et le press-fit.

Le travail à froid augmente la résistance des tubes DOM.les tubes ASTM A513 de type 5 SAE 1026 soulagés de contraintes peuvent fournir une résistance minimale au rendement d'environ 448 MPa et une résistance minimale à la traction d'environ 517 MPa, en fonction de la taille et des conditions de livraison.

Le mandrin contrôle la surface interne pendant le dessin, produisant un trou plus lisse et plus dimensionnellement cohérent que les tubes ERW classiques.Ceci est utile pour les arbres de direction télescopiques et les composants qui nécessitent un glissement interne contrôlé ou une usinage.

Les catégories DOM à faible teneur en carbone et à teneur moyenne en carbone peuvent être sélectionnées pour l'usinage, le soudage, le formage, la fabrication de splines, la réduction de bout, le forage, le forage et d'autres processus de fabrication automobile.

Une préoccupation commune lors de l'achat de tubes d'arbre de direction est l'excès d'excentricité entre le diamètre extérieur et le diamètre intérieur.Engagement, et équilibre de rotation.

Le procédé DOM dimensionne le tube sur une mandrinelle interne, permettant de contrôler simultanément la distribution OD, ID et murale.Les tubes peuvent également être fournis selon des combinaisons OD/ID spécifiées plutôt que l'épaisseur OD/paroi seule lorsque la conception finale de l'arbre de direction nécessite des dimensions internes précises..

Les fabricants d'arbre de direction effectuent souvent le spline forming, le swaging, le fin forming, l'usinage ou le soudage après la livraison du tube.Le travail à froid excessif peut rendre la déformation ultérieure difficile ou causer une instabilité dimensionnelle.

Des conditions de livraison différentes peuvent donc être sélectionnées en fonction de la voie de fabrication.tandis que les tubes recuit ou normalisé peut fournir une meilleure ductilité lorsque la formation substantielle est nécessaire.

Les composants de direction automobile nécessitent une répétabilité entre les lots de production.ou la tolérance dimensionnelle peut affecter directement les paramètres d'usinage et la cohérence de l'assemblage.

Le matériau peut être fourni avec la traçabilité du numéro de chaleur, les dossiers d'inspection dimensionnelle, l'analyse chimique, les résultats des essais de traction,et documentation complémentaire d'inspection conformément au cahier des charges d'achatLes exigences critiques en matière de DSO, d'identification, d'épaisseur de paroi, de droiture et de surface doivent être clairement définies sur le dessin ou l'ordre d'achat du client.

Les tubes en acier DOM sont utilisés pour fabriquer le corps tubulaire d'un arbre de direction intermédiaire automobile reliant la colonne de direction au train de direction.composants soudés pour le joug, ou incorporé dans une section télescopique selon la conception du système de direction.

Ses propriétés OD, ID, concentricité et mécaniques contrôlées aident à maintenir un ajustement précis avec les composants d'accouplement tout en supportant les charges de torsion transmises par le système de direction.

R: Fabricant, peut aussi faire du commerce.

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