Tubes en acier inoxydable soudés de grand diamètre ASTM A554 pour systèmes d'échappement automobiles résistants à la corrosion avec intégrité de soudage contrôlée

Le diamètre extérieur, l'ovalité, l'épaisseur de la paroi et l'état final influencent directement l'ajustement entre le tube, la coque du silencieux, la connexion catalyseur-convertisseur, la pince, la bride et l'accouplement flexible.Les tubes calibrés peuvent être fournis avec des commandes dimensionnelles spécifiques au projet pour le soudage automatisé, l'assemblage robotique et les connexions de joints coulissants.

Le type 409 est un acier inoxydable ferritique stabilisé au titane largement choisi pour les systèmes d'échappement automobile car il combine résistance à l'oxydation, performances thermiques, soudabilité,et le coût des matériaux contrôlésIl peut développer une décoloration superficielle ou une oxydation de la surface pendant l'utilisation, en particulier dans des environnements humides ou contenant du chlorure.

Le type 304 contient environ 18 à 20% de chrome et 8 à 10,5% de nickel. Il offre une meilleure résistance générale à la corrosion et une meilleure apparence extérieure que le type 409,le rendant adapté aux extrémités d'échappement visibles et aux systèmes d'échappement performants.

Les types 316 et 316L contiennent environ 2 à 3% de molybdène. Ils offrent une résistance accrue à la corrosion locale lorsque l'ensemble d'échappement est exposé au sel de route, aux atmosphères côtières, à l'eau de pluie, à l'eau de pluie, à l'eau de pluie, à l'eau de pluie, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eau de mer, à l'eauhumidité persistante, ou un condensat chimiquement agressif.

Le tube peut être fabriqué avec une hauteur contrôlée de la pile de soudage et une réponse mécanique circonférentielle constante pour la flexion de mandrin, la flexion par tirage rotatif, l'expansion, la réduction, la flambée, la perlerie, le swaging,et les end-slotting.

Dans le cas d'une forte flexion, la relation entre le diamètre du tube, l'épaisseur de la paroi, le rayon de flexion, la position de soudure et l'état du matériau doit être confirmée avant la production.Les grades austénitiques offrent normalement une plus grande allongement, tandis que les grades ferritiques stabilisés offrent une expansion thermique plus faible et peuvent réduire la distorsion pendant le cycle thermique.

Les tuyaux d'échappement automobiles sont exposés à plusieurs reprises au chauffage et au refroidissement pendant le fonctionnement du moteur.et la retenue des composants affectent tous la résistance à la fatigue thermique.

Les aciers inoxydables austénitiques ont une expansion thermique relativement élevée.qui peut être avantageux pour les composants exposés à des changements de température répétés.

Le soudage continu automatique fournit une couture longitudinale stable sans métal de remplissage ajouté.La surveillance en ligne de la soudure et les essais non destructifs supplémentaires peuvent être appliqués pour identifier la fusion incomplète, des discontinuités de soudure ou des fuites avant que le tube entre dans la fabrication du composant.

Concernant les marchés publics:Les tubes à paroi mince de grand diamètre peuvent devenir ovales lors de la formation, de la découpe, du transport ou de la flexion.et la variation de soudage robotisé.

Notre méthode de contrôle:Le diamètre extérieur, l'ovalité, l'épaisseur de la paroi, la droiture, la longueur de coupe et la géométrie des extrémités sont inspectés selon un plan de contrôle approuvé.Les tubes nécessitant un ajustement plus étroit peuvent être passés par des opérations de dimensionnement et d'étalonnageLes jauges spécifiques au projet peuvent être utilisées pour les extrémités élargies, les extrémités réduites et les connexions de glissement.

Les enregistrements disponibles:Rapport d'inspection dimensionnelle, rapport d'inspection du premier article, résultats de mesure et données de capacité de processus par accord.

Concernant les marchés publics:Une couture longitudinale visuellement acceptable peut encore contenir des défauts locaux qui s'ouvrent lors de la flexion, de l'expansion ou du cycle thermique.

Notre méthode de contrôle:Les paramètres de soudage sont surveillés pendant la production et la couture peut être évaluée par des essais de tourbillon, des essais de fuite sous-marine, des essais hydrostatiques, de l'aplatissement, de la flambée, de l'expansion,ou un examen métallographique conformément au plan d'inspection ordonnéLa profondeur d'enlèvement des perles de soudage est contrôlée pour éviter un éclaircissement excessif adjacent à la couture.

Les enregistrements disponibles:Rapport d'essai non destructif, macrographe de soudure, résultat de l'aplatissement, résultat de l'expansion et échantillons de production retenus.

Concernant les marchés publics:Le choix de l'acier inoxydable uniquement en fonction du prix peut entraîner une perforation prématurée, une coloration excessive de l'extérieur ou un coût inutile des matériaux.

Notre méthode de contrôle:La sélection de la qualité est basée sur la position du composant, la température de fonctionnement maximale, l'exposition au condensat, l'exposition au sel de route, la durée de vie requise, les exigences en matière d'apparence et la gravité de la formation en aval..Le type 409 est normalement considéré pour les systèmes sous-corps à coût contrôlé, le type 304 pour une meilleure apparence et une résistance générale à la corrosion,et type 316 ou 316L pour les environnements contenant du chlorure plus agressifs.

Les enregistrements disponibles:Traçabilité du numéro de chaleur, analyse chimique, certificat de propriétés mécaniques, identification positive du matériau lorsque spécifié, et documentation EN 10204 3.1.