SAE J524 Tube hydraulique automobile étiré à froid recuit sans soudure en acier à faible teneur en carbone
Détails de produit
Tube hydraulique automobile étiré à froid
,tube en acier sans soudure recuit
,Tube SAE J524 en acier à faible teneur en carbone
Les tubes hydrauliques automobiles SAE J524 sont des tubes tirés à froid,tubes à pression en acier à faible teneur en carbone sans soudure spécialement fabriqués pour les lignes hydrauliques et autres systèmes d'alimentation par fluide nécessitant des performances fiables en matière de flexion et de flambéeAprès le dessin à froid jusqu'aux dimensions finales, le tube est recuit pour fournir une ductilité élevée, une dureté contrôlée, une précision dimensionnelle et une surface interne propre.
La construction sans couture élimine la soudure longitudinale trouvée dans les tubes hydrauliques soudés,ce qui rend la norme SAE J524 particulièrement adaptée aux systèmes hydrauliques automobiles et mobiles où l'intégrité constante des parois des tubes, des opérations de formage répétées et un confinement de pression fiable sont nécessaires.
La spécification actuelle SAE J524 couvre les tubes d'acier à faible teneur en carbone sans soudure recuit pour le pliage et le repassage.tolérances dimensionnelles, les propriétés de traction, la dureté, l'allongement, l'aplatissement, l'expansion et les exigences de fabrication.
| Nom de l'article | Spécification |
|---|---|
| Produit | Tubes hydrauliques sans soudure en acier à faible teneur en carbone |
| La norme | Le nombre d'unités |
| Processus de fabrication | Sans couture, tiré à froid |
| Matériel | Acier à faible teneur en carbone |
| Chimique des matériaux communs | SAE 1006, 1008, 1010, 1012, 1015 ou chimique équivalent répondant à la norme SAE J524 |
| Diamètre extérieur | Approximativement 3,2 à 88,9 mm; dimensions personnalisées disponibles |
| Épaisseur de paroi | Approximativement 0,7 à 12 mm; personnalisé selon la DSO et l'application |
| Longueur | 1 à 12 m, longueur fixe ou aléatoire disponible |
| Tolérance au surdosage | Pour les pièces de rechange, les pièces de rechange doivent être placées dans des conditions de sécurité suffisantes. |
| Tolérance à l'épaisseur des parois | ±10% lorsque l'indice nominal est ≥ 12,7 mm; ±15% lorsque l'indice nominal est < 12,7 mm |
| Le droit | Contrôlées selon les exigences de production des tubes hydrauliques; une raideur plus étroite est disponible par accord |
| Surface | Surface lisse tirée à froid, OD et ID propres |
| Traitement thermique | Arrosage à froid |
| Condition de livraison | Condition recuit / doux, adapté à la flexion et à l'évaporation |
| Condition finale | d'une épaisseur n'excédant pas 1 mm |
| Traitement supplémentaire | Coupe de précision, préparation de flexion, protection des surfaces, phosphatation ou plaquage disponibles par accord |
Les tubes SAE J524 sont fabriqués sans couture de soudure longitudinale.
Cette construction est particulièrement appropriée lorsque le dessin technique exige spécifiquement des tubes hydrauliques sans soudure ou lorsqu'un joint soudé dans la paroi du tube est indésirable.
Les tubes SAE J524 finis doivent satisfaire aux principales exigences mécaniques suivantes:
- Résistance à la traction minimale: 310 MPa
- Résistance au rendement minimale: 170 MPa
- L'allongement minimum en 50 mm: 35%
- Dureté maximale: 65 HRB
Pour les tubes d'un diamètre extérieur égal ou inférieur à 9,5 mm et/ou d'une épaisseur de paroi égale ou inférieure à 0,9 mm, l'allongement minimum autorisé est de 25%.
L'essai de dureté n'est normalement pas requis lorsque l'épaisseur nominale de la paroi est inférieure à 1,65 mm, pour autant que le tuyau respecte les autres prescriptions mécaniques applicables.
La norme SAE J524 spécifie les tolérances de détection d'OD contrôlées progressivement en fonction du diamètre du tube:
| Diamètre extérieur nominal | Tolérance au surdosage |
|---|---|
| Jusqu'à 25,4 mm | ± 0,10 mm |
| Plus de 25,4 à 38,1 mm | ± 0,15 mm |
| De plus de 38,1 à 50,8 mm | ± 0,20 mm |
| De plus de 50,8 à 88,9 mm | ± 0,25 mm |
Le dessin à froid fournit une précision dimensionnelle mais augmente également la dureté du matériau.La norme SAE J524 exige donc que le tube soit recuit après avoir été formé afin que le tube fini obtienne la ductilité requise pour le pliage et la flambée..
La faible dureté et l'allongement élevés qui en résultent réduisent le risque de fissuration lors de la fabrication de lignes hydrauliques.
La variation de l'épaisseur des parois est limitée à:
- ± 10% pour les tubes d'un diamètre intérieur nominal égal ou supérieur à 12,7 mm
- ± 15% pour les tubes dont le diamètre intérieur nominal est inférieur à 12,7 mm
Ce contrôle aide à maintenir un comportement de formation prévisible et des performances de pression sur toute la longueur du tube.
L'une des considérations les plus importantes à prendre en compte lors de l'achat de tubes hydrauliques automobiles est non seulement la précision dimensionnelle, mais aussi la propreté interne.
Les particules, les échelles d'oxyde, les copeaux de métal, les résidus de dessin ou les contaminants restant à l'intérieur d'un tube peuvent pénétrer dans les vannes hydrauliques, les pompes, les modules ABS, les composants de direction, les cylindres,et composants de contrôle de précision.
Notre voie de production peut donc inclure:
- Nettoyage interne contrôlé après tirage à froid
- Élimination du lubrifiant d'aspiration et des particules en vrac
- Protection des extrémités après nettoyage
- Inspection visuelle interne, le cas échéant
- Des emballages propres pour réduire la contamination secondaire
Des limites de propreté spécifiques doivent être indiquées sur le dessin d'achat lorsque la taille des particules, la masse des particules ou les exigences de propreté spécifiques aux composants sont essentielles.
Les tubes hydrauliques sont souvent pliés plusieurs fois avant le montage et peuvent ensuite être éclaircis aux extrémités des raccords.Un tube qui ne passe que l'inspection dimensionnelle peut encore échouer lors de la formation réelle si la dureté, l'uniformité du recuit ou la ductilité du matériau est incohérente.
Pour cette raison, les tubes SAE J524 finis peuvent être contrôlés par inspection mécanique et par inspection liée au moulage, y compris:
- Test de traction
- Vérification de la résistance du rendement
- Épreuves d'allongement
- Contrôle de dureté
- Épreuves d'aplatissement
- Épreuves liées à l'expansion ou à la combustion
- Inspection dimensionnelle après recuit final
L'objectif est de vérifier l'état du tube fini plutôt que de se fier uniquement à la certification des matières premières.
La pression de travail ne peut être déterminée à partir de la seule désignation "SAE J524".
La capacité de pression dépend de:
- Diamètre extérieur du tube
- Épaisseur réelle de la paroi
- Résistance du matériau
- Conception appropriée
- Géométrie des éclairs
- Radius de courbure
- Température
- Médium hydraulique
- Allocation de corrosion
- Cycles de pression dynamiques
- Facteur de sécurité de conception requis
Pour l'achat, les spécifications recommandées comprennent donc l'épaisseur de la paroi OD ×, le système de montage, la pression de travail maximale, la plage de température, les exigences de flexion et le traitement de surface.
Cela permet de faire correspondre la dimension du tube au circuit hydraulique réel au lieu de sélectionner les tubes uniquement par diamètre nominal.
Les tubes sont fabriqués par un procédé sans couture et tirés à froid jusqu'aux dimensions finales.
Une fois formé, le tube est recuit de manière à ce que le produit fini réponde aux exigences dimensionnelles, chimiques, mécaniques et de formage de la norme SAE J524.
Une voie de fabrication typique est la suivante:
Billet or bar preparation -> piercing -> seamless hollow production -> pickling and lubrication -> multiple cold-drawing passes -> final sizing -> annealing -> straightening -> surface cleaning -> dimensional inspection -> mechanical testing -> cutting -> final inspection -> packing.
| Système standardisé | Norme pertinente | Définition |
|---|---|---|
| SAE | Le nombre d'unités | Tubes en acier à faible teneur en carbone, sans soudure, arrosées pour le pliage et le repassage |
| SAE | Le nombre d'équipements utilisés | Compositions chimiques des aciers au carbone SAE |
| SAE | Le nombre d'équipements utilisés | Variations admissibles d'une analyse chimique spécifiée |
| SAE | Le nombre d'équipements utilisés | Pièces et accessoires pour tubes hydrauliques et dimensions nominales de tubes associées |
| Résultats | Pour les appareils électroniques | Tubes d'acier de précision sans soudure tirées à froid; alternative européenne possible selon la qualité et les conditions de livraison spécifiées |
| DIN | DIN 2391 | Spécification allemande historique de tubes en acier sans couture de précision fréquemment utilisée pour les tubes hydrauliques |
| ISO (en anglais) | Pour les appareils électroniques | Référence pour les dimensions des tubes en acier du système hydraulique et sélection liée à la pression |
| JIS | Le système de contrôle de l'eau | Tubes en acier au carbone destinées à la fabrication de machines; ne remplaçant pas directement la norme SAE J524 |
| Résultats | Le numéro d'immatriculation du véhicule | Tubes d'acier sans soudure de précision tirées ou laminées à froid; les exigences doivent être comparées individuellement avant leur remplacement |
Une application typique de la norme SAE J524 est le tube de pression en acier sans soudure utilisé entre la pompe hydraulique de direction assistée et le train de direction.
Dans ce composant, le tube doit résister à la pression hydraulique tout en passant par plusieurs virages requis par la disposition du véhicule.L'acier à faible teneur en carbone recuit permet de former la ligne sans fissuration, tandis qu'un contrôle précis du diamètre extérieur permet une installation fiable avec des raccords hydrauliques et des pinces de retenue.
Pour cette application, les spécifications d'approvisionnement définissent normalement:
- Dépouillez-vous et épaisseur de paroi du tube
- Radius de courbure minimum
- Interface de montage
- Pression de fonctionnement
- Exigence de pression de rupture
- Propreté interne
- Couche anti-corrosion
- Géométrie de l'extrémité
- Exigence relative à l'essai de fuite
| Grade SAE | N.U.S. | C % | En % | P max % | S Max % |
|---|---|---|---|---|---|
| Étiquette SAE 1006 | G10060 | ≤ 008 | 0.25 à 0.40 | 0.030 | 0.050 |
| Étiquette SAE 1008 | G10080 | ≤ 010 | 0.30 à 0.50 | 0.030 | 0.050 |
| Étiquette SAE 1010 | G10100 | 0.08 à 0.13 | 0.30 à 0.60 | 0.030 | 0.050 |
| Étiquette SAE 1012 | G10120 | 0.10 à 0.15 | 0.30 à 0.60 | 0.030 | 0.050 |
| Étiquette SAE 1015 | G10150 | 0.13 à 0.18 | 0.30 à 0.60 | 0.030 | 0.050 |
| Élément | Exigence de la norme SAE J524 |
|---|---|
| Carbone, C | ≤ 0,18% |
| Manganèse, Mn | 00,30 à 0,60% |
| Phosphore, P | ≤ 0,040% |
| Soufre, S | ≤ 0,050% |
| Option matérielle | Résistance au rendement Min | Résistance à la traction Min | L'allongement en 50 mm Min | Dureté maximale |
|---|---|---|---|---|
| Étiquette SAE 1006 | 170 MPa | 310 MPa | 35% | 65 HRB |
| Étiquette SAE 1008 | 170 MPa | 310 MPa | 35% | 65 HRB |
| Étiquette SAE 1010 | 170 MPa | 310 MPa | 35% | 65 HRB |
| Étiquette SAE 1012 | 170 MPa | 310 MPa | 35% | 65 HRB |
| Étiquette SAE 1015 | 170 MPa | 310 MPa | 35% | 65 HRB |
Pour les tubes dont l'OD nominal est ≤ 9,5 mm et/ou dont l'épaisseur de paroi est ≤ 0,9 mm, un allongement minimum de 25% peut être autorisé conformément à la norme SAE J524.
L'essai de dureté n'est généralement pas exigé pour les tubes dont l'épaisseur nominale de paroi est inférieure à 1,65 mm, bien que toutes les autres exigences mécaniques applicables restent en vigueur.
Les tubes SAE J524 sont destinés à des applications où la qualité de la flexion et de la flambée est essentielle.Les tubes finis doivent donc présenter une ductilité uniforme autour de la circonférence et le long de la longueur de production..
Les caractéristiques d'inspection importantes sont les suivantes:
| Point de contrôle | Exigence / but |
|---|---|
| Test de traction | Confirme la résistance et l'allongement |
| Test de dureté | Vérifie que la condition de recuit est suffisamment douce |
| Test de l'aplatissement | Évalue la solidité et la ductilité du matériau |
| Test de dilatation | Évalue la capacité de formation de circonférence |
| Mesure de l'OD | Assure la compatibilité du montage et de l'outil de flexion |
| Mesure des murs | Contrôle de la cohérence structurelle |
| Inspection de surface | Détecte les bords, les fissures, les écailles, les rayures et autres imperfections néfastes |
| Inspection des pièces d'identité | Contrôle de l'état de surface interne pour le service hydraulique |
| Analyse de la chaleur | Confirme une chimie bas carbone |
| Traçabilité | Liens de tuyauterie avec les dossiers d'inspection thermique/par lots |
Le tube fini doit avoir une surface lisse et commercialement propre, conforme au procédé de fabrication par tirage à froid et recuit.
Pour les systèmes hydrauliques automobiles, une protection supplémentaire contre la corrosion peut être spécifiée en fonction de l'environnement d'installation.
- Plaquage au zinc
- Couche zinc-nickel
- Couche phosphatée
- Passivation
- Huile de protection
- Systèmes de revêtement spécifiés par le client
Le revêtement de surface doit être sélectionné en fonction de l'exposition aux pulvérisations de sel, de la position d'installation, de la séquence de formage, de la conception du montage,les exigences en matière de corrosion des équipementiers au lieu d'être considérées comme faisant partie de la désignation de base des matériaux SAE J524.
Pour une citation ou une évaluation technique précises, les tubes SAE J524 doivent normalement être spécifiés selon le format suivant:
SAE J524 - OD × épaisseur de paroi × longueur - recuit - état de surface - quantité
Exemple:
SAE J524 - 12,7 mm OD × 1,5 mm WT × 6000 mm - Surface pétrifiée et recuit à froid
Pour les pièces de production automobile, le cahier des charges doit également indiquer le numéro de dessin, le rayon de courbure, les exigences de propreté interne, les spécifications de revêtement, l'interface de montage,exigence de pression, et la documentation d'inspection requise.
La documentation d'inspection disponible peut inclure:
- Certificat d'essai du matériau
- Traçabilité du nombre de chaleur
- Rapport sur la composition chimique
- Rapport de l'essai de traction
- Rapport sur la résistance au rendement
- Rapport sur l'allongement
- Rapport sur la dureté
- Rapport d'inspection dimensionnelle
- Fichier d'inspection de surface
- Résultats des essais d'aplatissement ou de dilatation
- Documentation d'inspection spécifique au client
Pour les systèmes hydrauliques automobiles essentiels à la sécurité, les critères d'acceptation devraient toujours être définis par le dessin technique applicable, la spécification du composant, édition SAE J524, la norme d'installation,et les prescriptions techniques du constructeur du véhicule.
-
Pièces d'auto ASTM A513 laminant à froid les tubes en acier soudés avec la production des DOM
Auto Parts ASTM A513 Welded Steel Tubes with DOM production ASTM A513 Electric-Resistance-Welded Carbon and Alloy Steel Mechanical Tubing Applications: for Machinery, Mechanical Engineering 1. Standard: ASTM A513 cold rolling welded precision steel tubes 2. Steel Grade: SAE1010, SAE1020, other ... -
tubes et tuyaux sans soudure, en acier de recuit lumineux de diamètre de 25mm pour les circuits hydrauliques
EN10305-1 E235 E355 NBK Bright Annealing Precision Steel Pipes for Hydraulic Systems EN10305-1 NBK Bright Annealed Precision steel pipes for Hydraulic system OD:4-80 (mm) WT0.5-10 (mm) Length 1000-12000mm Product name: Seamless Precision Steel Pipe Application: for hydraulic systems precision steel ... -
Tube en acier de phosphatage noir sans couture de précision pour les circuits hydrauliques
Steel Pipes with high precision for Hydraulic Systems with Black Phosphating surface Black Phosphated Hydraulic Tubes with High Precision and tight tolerance, the tubes are produced by precision cold drawn and cold rolling, then bright annealed in a protected atmosphere, afterwards it is blackphosph... -
Tubes en acier galvanisés sans couture DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 de précision
Precision Seamless Galvanized Steel Tubes DIN2391 EN103052 ST35.0 ST37 Production Process: Cold rolling by Cold pilger machine and Cold rolling machine,galvanized and zinc plated could be applied. Cold Rolled and Galvanized Steel Tube Production process: DIN highly accurate, cold rolled and bright ...
